内胎硫化机技术原理及其输送带修补方法

内胎硫化机中心机构操作程序：硫化机正硫化后。胶囊上、下夹环在硫化的位置上，二个水平空气缸锁住中心机构。硫化结束。胶囊排水、汽到零压，开模。胶囊上夹环由中心油缸带动下降到下夹环上。二个垂直空气缸带动中心，机构下横梁上升到   高位置。二个水平空气缸松锁，然后中心机构下梁下降，使胶囊上、下夹环一起下降。胶囊缩到囊井中，二个垂直油缸带动囊井上升，将轮胎顶离下模。卸胎器转入，抓住硫化好的轮胎。卸胎器转出，将硫化好的轮胎送到后充气工位，或卸胎工位。装胎器转入，将新的胎坯送到硫化工位，二个垂直油缸带动囊井下降到硫化二个垂直空气缸带动中心机构下梁上升到   高位置，胶囊出囊井。二个水平空气缸将中心机构锁住，然后中心机构下横梁下降到硫化位置。胶囊上夹环由其油缸带动上升，同时进预定型蒸汽，胶囊翻靠胎坯。预定型结束，后充气装置翻转。装胎器上升转出，合模，   终定型。硫化开始，装胎器抓新胎坯，后充气装置卸胎，装胎器上升，轮胎卸离后充气装置。
　　内胎硫化机的调距装置有哪些：
　　1、调距螺杆：硫化机的调距螺杆是用以调距的履行部件，非常重要。它可直接调整滚筒间的间隔距离，所以，对螺杆的强度要求是非常高的。在试验硫化机的制造期间，螺杆原料均选用铸钢制造，加工时以失效处置和打磨处理等工艺来它的   度。
　　2、调距螺线：其主要是起到了辅佐的作用，用以辅助调距螺杆的运动处理，调整滚筒空隙的执行。其原料是铸铁，在试验硫化机制作时对螺母的纹理进行调质，加以失效处理，同时进行打磨。
　　3、蜗轮：试验硫化机的蜗轮主要起运转之用，与调距螺杆及蜗杠前后相连，经由蜗杆进行驱动蜗轮达到转动的目的实现调距。
　　内胎硫化机的技术原理
　　当硫化机的电动机运转时，油液自储油箱滤油器进入油泵，并经油泵排油管进入控制阀，此时，如果手控阀处于关闭位置，则油液经控制阀及油管进入油缸，驱使柱塞上升。当硫化机的压力达到规定值后，如果停止电动机运转，单向阀即自动关闭，从而使油缸内的压力维持下降如果将手控阀打开，则有升降平台及柱塞的自重作用，将油缸内的有油液经油缸手控阀及油管压回储油箱，热板下降，压力表是被控制在控制阀上的，并且与液压缸相连通的。硫化机适用于压制各种模压制品，如压橡胶和塑料，也适用于薄片制品。其机床为四柱式整体结构，压制型式为下压式，分主机，油箱和电控箱三部分。主机装有柱塞，油缸，固定平板，活动平板等部件。油箱有油泵，管道，阀等部件。油泵有电动机带动，电控箱装有按钮开关，磁力启动器，计时报警器，制动控温仪，过载保护器等。当硫化机过载能自动切断电源，电加热由自动控温仪分三路控温，能在20－200度范围内任意调节，当达到温度后，电路能自动保持恒温，达到设定的硫化时间。
　　硫化机输送带修补方法。
　　方法一：热修补方法。的修补器、硫化机及输送带适用的热硫化材料，对输送带的损伤部位进行等强度的"无痕"修补。这种，可使输送带   损伤，恢复原状，是输送带维修   、   理想的方法。但是须有人员和工具才能完成。
　　方法二：冷修补方法。采用输送带的冷粘接剂和修补胶片及工具，对输送带的损坏部位进行充填式的，以实现连续运转的目的。这种修补需要在输送带楚翔破损的时候及时进行填充修补，以避免破损部位扩大，继而还要进行的修补，才能   解决破损问题，所以这种方法不是   的方法。
　　方法三：机械修补方式。采用金属材料制成的卡子、钉子、连板及螺钉或金属软线及器具，对输送带的损坏部位进行固定或连接，以实现维持运转的目的。即使在当今的许多时候、许多场合，这种看似简单、粗糙，甚至丑陋的处理方法，却能够起到应急的功能和事半功倍的效果。
　　硫化机输送带   理想、完善的方案，是采用热修补工艺和技术。而其他的修补技术的应用，其目的是为了获取合适的维修时间和机会。因此，切不可把冷修补和机械修补作为对输送带损伤的   终处理手段。只图方便、简单，追求低成本、短时间，其结果极可能是后患。使用厂家只要按照正确的方法进行，相信硫化机将会为您的企业带来   多效益，节省了   换输送带的支出。